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    走進舟山7412工廠,揭開企業在新能源汽車賽道上崛起的秘密

    來源:浙江日報 2022-05-10 瀏覽:705
    這本來已經是一份足夠驕人的成績單——國內每10輛乘用車中,至少有7輛車使用舟山市7412工廠的緊固件產品,就連國慶60周年時,紅旗檢閱車的渦輪發動機上,也裝載了10余種他們的產品。

    在新能源汽車異軍突起的當下,這家企業沒有躺在功勞簿上,而是緊跟風口,通過研發、生產新能源換電緊固件,在這條新賽道上迅速實現了占有率近100%,并在去年成功獲評國家級專精特新“小巨人”企業。

    老牌工廠創新的動力源泉在哪里?小小緊固件,又能有多少技術含量?近日,我們走進位于定海鹽倉街道的舟山市7412工廠,探尋被稱為“工業之米”的緊固件鍛造之路。


    舟山7412工廠,高強度緊固件,專精特新,汽車零部件,小巨人

    會“動”的緊固件


    會“動”的緊固件成新寵

    發動機高強度緊固件、耐熱緊固件、沖壓件……7412工廠發展至今,已有6000多種產品,為全國30余家知名汽車主機廠配套生產高強度緊固件、非標緊固件和異形件。然而沒想到的是,在偌大的展廳里,技術經理王杰最推崇的,卻是一款會“動”的緊固件。

    “這是我們工廠這兩年的‘新寵’,新能源汽車品牌‘蔚來’汽車能夠實現快速換電,它的功勞可不小?!蓖踅苣弥豢罱M合式緊固件說。

    我們接過這款緊固件,發現它有一個長方形的外殼,中心是一個四方的異型緊固件,通過鉚壓拼裝在外殼中心?;瘟嘶瓮鈿?,我們發現螺母上下左右都有浮動的空間?!斑@中間的緊固件怎么可以動呀?”

    “動,才是它的厲害之處!”王杰笑著解釋,2021年1月,“蔚來”第二代換電站正式發布,加裝解鎖槍解鎖螺母的整個步驟在31秒內完成,且連接穩定、反復分離可靠,引發了廣泛關注,而我們手上的,正是換電步驟使用的關鍵核心部件——換電機構緊固件。

    王杰說,每一輛蔚來新能源車的底部,都安裝了10個這樣的緊固件,更換電,需要同時與10個螺栓連接?!霸诳床坏杰嚨椎那闆r下,使用固定螺母,連接難度大,緊固件的損壞率也極高?!?br />
    而能夠浮動的異形緊固件,正好解決了這個難題。王杰舉起左手,手心朝上,用來比作汽車底部;右手把螺孔朝上,貼在左手手心?!澳憧?,外部的限位盒與汽車底部連接,起到固定作用;中間的螺母在浮動狀態下有一定的移動范圍,當機器手把汽車電池頂上去時,可以實現螺栓安裝的自動導向,達到快速擰緊的效果?!蓖踅苷f,這種組合式的緊固件,既實現了安裝螺母位置的相對固定,又避免了螺母在安裝過程中對汽車鋁車身造成損壞。

    “2018年,‘蔚來’在國內找了3家緊固件工廠,只有我們成功了?!蓖踅茏院赖卣f,“在緊固件行業,你不僅要有種類豐富的成品供客戶選擇,更需要有‘應需出品’的能力?!睆?020年初批量供貨至今年3月份,7412工廠的三款會“動”的緊固件已實現銷售數量185萬只,銷售額約2500萬元。


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    記者體驗溫鐓工藝中的“沖孔”。共享聯盟定海站 王勝 攝


    917攝氏度下的反復鍛造


    “只有我們成功了?!蓖踅芎喓唵螁蔚囊痪湓?,背后卻傾注了7412工廠極大的心血。制造一顆小小的緊固件,要經歷冷鐓下料、清洗、拋丸、車加工等數道流程。而要制造一顆會“動”的異形緊固件,更難。

    跟著王杰走在工廠的生產車間,數臺機床轟鳴作響,種類繁多的緊固件產品箱整齊擺放。在一條生產線前,王杰停下了腳步:“這里就是‘浮動螺母’生產流程中的最重要的‘溫鐓’成形工藝?!?站在操作機前,我們明顯感到周圍的溫度高了不少。

    溫鐓工藝的開端是一臺藍色的中頻加熱機,一個個已經完成切斷、清洗的圓柱形坯料,通過傳送帶送至加熱區域。6秒鐘后,被磁感應圈燒得通紅的坯料,通過一條黑色的輸送管,送至溫鐓機進行鍛造成型?!俺脽岵拍艽蜩F嘛!”怕我們聽不懂,王杰換了一種通俗易懂的說法。

    中頻加熱機的溫度表上顯示,加熱區的溫度達到了917攝氏度。這個精確的數字背后,是研發人員不厭其煩的測試、調整。面對異形緊固件高安全性和耐磨性的要求,技術團隊前后調整了三次溫度,又通過對比不同的緊固件成型方案,最終找到最理想的溫度和加熱時間。

    鍛造成型后,還得趁著500攝氏度的余溫沖孔和切邊。沖壓工趙凌宇戴著手套,嫻熟地將螺母夾到沖床模具中,用腳踩一下開關,只聽“咚”一聲,螺母便有了一個直徑13mm的圓孔。接著,他又迅速將螺母夾到旁邊的料斗里,方便切邊工位的工人操作。在趙凌宇的指導下,我們也嘗試了一把??此坪唵蔚牟僮?,實踐起來才知道這是個需要“拼手速”的活。相比趙凌宇6秒鐘一個的工作節奏,我們多花了一倍的時間,不一會料斗里就攢了五六個螺母,其中一個顏色已經微微泛黑?!翱炜炜?,溫度下去了,打孔切邊的精度都會受影響?!壁w凌宇忍不住在旁邊催促?!斑@活不好干!”從工位上下來,我們的額頭冒出了細細的汗珠,不僅手腳要配合好,還要忍受高溫。


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    兩個機械臂正在檢測緊固件支撐面與內螺紋是否垂直。夏藝瑄 攝


    “無法親歷”背后的機器換人


    原本摩拳擦掌想來體驗這款緊固件的生產全過程,沒想到,才打了一個孔,王杰就告訴我們,這幾乎是我們能體驗的全部了。原來,生產線上的大部分工藝,都已經被機器所替代。

    “再過幾年來,可能你連打孔都沒法體驗了?!蓖踅苄χf。

    從溫鐓生產線離開后,王杰又帶我們去了限位盒的生產線。在一臺五六米高的綠色“巨人”前,沖床連續運轉。每次沖壓,可在傳送帶上同步完成定位打孔、切廢料、整形等7個工步,旁邊只有一名工人在監控,效率“杠杠的”。

    “你再看看那!”順著王杰手指的方向,我們看到一臺類似雙開門冰箱的機器,2個機器臂正忙著進行垂直度全檢。

    王杰告訴我們,以往檢測緊固件支撐面與內螺紋是否垂直,工人得把專用檢具一個個擰到螺母里,那會大家個個都是“麒麟臂”?!叭膫€人的工作量,現在用一臺氣動量儀就全部搞定?!蓖踅苷f,人工減了,效率還提高了100%。

    一個個現代化生產車間,只有幾個工人管理;一條條自動化生產線上,優質產品依次而來……這樣的場景在7412工廠已成常態?!懊磕晡覀冊诩夹g研發和智能制造方面投入的金額,保持在3000萬元左右?!蓖踅芨嬖V我們,目前工廠生產現場智能設備的應用占比已經達到了70%左右。

    采訪結束離開工廠時,王杰指著西北方四幢正在建設的新廠房說,那是去年啟動的汽車緊固件產能擴建技術改造項目,將于今年年底建成投用,屆時,工廠將通過智能工廠建設,引入新的汽車緊固件加工流程生產線,在擴大企業在乘用車市場占有份額的同時,積極研發高端緊固件,不斷向航空航天、新能源汽車、軍用裝備等領域拓展。


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